Сегодня в России малая авиация насчитывает не больше 10 000 единиц. Многие успешные люди, которым надоела суетливая городская жизнь и бесконечные пробки, решили отказаться от автомобиля и летать на дачу или в загородный дом на персональном самолете. Также брать в аренду самолеты предпочитают многие известные фирмы. Они арендуют их для командировок и путешествий. Основатели поискового гиганта Google Ларри Пейдж и Сергей Брин взяли в аренду целый аэропорт у Национального агентства по исследованию космического пространства и аэронавтике Соединенных Штатов Америки. Многие арабские шейхи обзаводятся шикарным дворцом, покупают личное средство малой авиации с большим кинотеатром, столовой и комнатой для переговоров. Если вам интересна малая авиация, новости ее можете почитать на нашем портале.

Крупные корпорации и российские олигархи тоже предпочитают регистрировать и покупать свои вертолеты и самолеты за пределами страны. И это не удивительно, ведь там им не приходится платить НДС и таможенные пошлины, да и уровень сервиса выгодно отличается.

Если вы захотели приобрести себе личный самолет, то ваши планы вполне осуществимы. Согласно законам нашей страны вы имеете право получить свидетельство частного пилота в любой учебно-авиационной организации, купить или арендовать самолет. В первую очередь это будет интересно тем, кому близка малая авиация, новости которой размещаются на нашем сайте.

К сожалению, в нашей стране пока не существует салонов малой авиации. Парк отечественной техники весьма ограничен, очень мало сертифицированных самолетов, они дорогие, да и по характеристикам существенно уступают зарубежным аналогам.

Вообще, в России очень слабо развита инфраструктура и прочие составляющие малой авиации, да и сама нормативно-правовая база намного хуже, чем мировая. Устаревший парк вертолетов и самолетов, отсутствие запасных частей, полуразрушенные аэродромы, кадровый кризис – все это реальные проблемы, с которыми столкнулась малая авиация, новости о которой вы всегда сможете почитать у нас.

На территории Европы и США самолеты малой авиации применяются так же, как личные автомобили. Достаточно получить права, пройти обязательный техосмотр, проверить состояние воздушного аппарата (бензин не слит, колеса на месте), купить карту, которая пригодится для будущего полета, оценить метеоситуацию, записаться в аэродромном журнале, включить зажигание – и вперед! У нас же ситуация пока еще не настолько радужная, но малая авиация, новости которой вы должны регулярно читать, постоянно развивается и не оставляет нас без надежды на улучшение

avia.pro