стрелка
Новости
09.08.2022 В России разработали дирижабль на солнечных батареях
09.08.2022 Европа начала воровать газ у развивающихся стран
09.08.2022 "Бренды ушли, а нормальные остались": 77,6% иностранных компаний не стали закрывать свой бизнес в России
09.08.2022 В Госдуме предложили создать новый военный блок для сдерживания европейского колониализма
09.08.2022 "Будет холодно и страшно": Германия обновила прогноз газопотребления до лета 2023
08.08.2022 Спецслужбы ЛНР обнаружили штаб мозгомойных войск ВСУ
08.08.2022 Россия разместит в Сербии свою военную базу для защиты от сепаратистов и агрессии НАТО
08.08.2022 Российская нейросеть "Ольга Станиславовна" научилась оценивать комментарии и распознавать в них сарказм
08.08.2022 Российские ученые обнаружили вещества в лиственнице, которые научат пластик разлагаться
05.08.2022 Между Зеленским и мэрами крупных городов назревает раскол
05.08.2022 "Конец близко": после разгрома в Песках и Авдеевке у ВСУ останется последняя линия обороны
05.08.2022 Германия готовится снять санкции с России
05.08.2022 Центробанк запускает пилотный проект по исламскому банкингу в Чечне и Дагестане
05.08.2022 Россия начинает производство собственных беспилотников
04.08.2022 Европейские правозащитники обвинили Украину в нарушении международного права
04.08.2022 Украинские беженцы трудоустраиваются в Европе и попадают в рабство
04.08.2022 Арктический плавучий университет изучит проблемы северных рубежей Евразии
03.08.2022 Российские археологи исследовали в Югре легендарную «Золотую бабу»
03.08.2022 У России могли появиться свои "байрактары" из Ирана
29.07.2022 Власти Британии переплатили 5000% за электроэнергию из-за дефицита газа
Новости
09.08.2022 В России разработали дирижабль на солнечных батареях
09.08.2022 Европа начала воровать газ у развивающихся стран
09.08.2022 "Бренды ушли, а нормальные остались": 77,6% иностранных компаний не стали закрывать свой бизнес в России
09.08.2022 В Госдуме предложили создать новый военный блок для сдерживания европейского колониализма
09.08.2022 "Будет холодно и страшно": Германия обновила прогноз газопотребления до лета 2023
08.08.2022 Спецслужбы ЛНР обнаружили штаб мозгомойных войск ВСУ
08.08.2022 Россия разместит в Сербии свою военную базу для защиты от сепаратистов и агрессии НАТО
08.08.2022 Российская нейросеть "Ольга Станиславовна" научилась оценивать комментарии и распознавать в них сарказм
08.08.2022 Российские ученые обнаружили вещества в лиственнице, которые научат пластик разлагаться
05.08.2022 Между Зеленским и мэрами крупных городов назревает раскол
05.08.2022 "Конец близко": после разгрома в Песках и Авдеевке у ВСУ останется последняя линия обороны
05.08.2022 Германия готовится снять санкции с России
05.08.2022 Центробанк запускает пилотный проект по исламскому банкингу в Чечне и Дагестане
05.08.2022 Россия начинает производство собственных беспилотников
04.08.2022 Европейские правозащитники обвинили Украину в нарушении международного права
04.08.2022 Украинские беженцы трудоустраиваются в Европе и попадают в рабство
04.08.2022 Арктический плавучий университет изучит проблемы северных рубежей Евразии
03.08.2022 Российские археологи исследовали в Югре легендарную «Золотую бабу»
03.08.2022 У России могли появиться свои "байрактары" из Ирана
29.07.2022 Власти Британии переплатили 5000% за электроэнергию из-за дефицита газа
cover image
05.08.2022
Аэрократия
Малая авиация России «будет жить»!

Делегация движения «Новая Евразия» приняла участие в ряде мероприятий в рамках одного из крупнейших авиационных фестивалей «Будем жить!», который проводился в поддержку Вооруженных сил Российской Федерации на аэродроме Мочище под Новосибирском.


Ежегодно авиашоу на аэродроме Мочище собирает 80-100 тыс зрителей. В 2022 году фигуры высшего пилотажа показали легендарные «Стрижи», эскадрилья «Русь», первая российская женская пилотажная группа «Барсы», авиаторы и парашютисты из многих регионов Сибирского Федерального округа - чемпионы России, Европы и мира.



Фото: Зрители прибыли с флагами ЛНР и ДНР⁠⁠, SibRu.com



Фото: Ведомостинсо.рф


В рамках авиационного фестиваля состоялась презентация курсов по летной подготовке, экскурсия по аэродрому, ознакомительные полеты на По-2, презентация проекта по разработке и подготовке производства семейства лёгких 6-10 местных самолётов многоцелевого назначения «Проект-300» с экскурсией на производственную площадку. 






На круглом столе «Проблемы авиатранспортной связанности России» обсудили текущее положение дел в российской отрасли легкой авиации, состояние наземной инфраструктуры легкой авиации, ее интеграцию с сетью автомобильных и железных дорог. Особое внимание участники круглого стола посвятили обсуждению вопроса о необходимости переноса проекта автомобильной трассы Восточный обход Новосибирска и сохранения аэродрома Мочище, на территории которого планировалось строительство автодороги. Модератором дискуссии выступила заместитель Председателя Законодательного собрания Новосибирской области Ирина Диденко, мастер вертолетного спорта, чемпионка Европы и России.



В обсуждении приняли активное участие Вадим Зубков, представитель ООО «Авиакомпания «Авиафлот», Павел Зарифуллин, председатель Евразийского совета движения «Новая Евразия», Дмитрий Кузнецов, депутат Государственной Думы Российской Федерации, политолог Александр Казаков, член Президиума Центрального совета партии «Справедливая Россия— Патриоты— За правду», авиаактивист Игорь Чкалов, правнук легендарного лётчика Валерия Чкалова, Константин Малышев, исполнительный директор движения «Новая Евразия», Михаил Полетаев, руководитель искитимского отделения партии «Справедливая Россия— Патриоты— За правду».


Ирина Диденко открыла заседание круглого стола и отметила, что аэродром Мочище - лучший аэродром России, но хотелось, чтобы подобные площадки появились по всей стране.


«Наша задача - предложить решения по развитию малой авиации для того, чтобы продвигать их снизу вверх. Санкционные ограничения рано или поздно заставят власти начать решать проблемы отечественного авиатранспорта», - сказала Ирина Диденко.


Вадим Зубков отметил кадровую проблему в российской авиапроме и то, что российские  власти лоббируют интересы большой авиации, где более 80% самолетов - импортные. 


«Наши училища и высшие учебные заведения готовят профессионалов экстра-класса, но пилоты и инженеры остаются невостребованными и идут в таксисты. Лизинговые коммерческие схемы в условиях санкций парализовали отечественную авиаотрасль. На восстановление уйдут годы, за это время авиационные училища позакрываются и мы столкнемся с кадровым дефицитом. У нас есть конкретные предложения по изменению концепции законодательства - нам необходимо сохранить кадры.

В рамках капиталистической парадигмы российская авиация существовать не может. Она может существовать только в парадигме ценности человеческой жизни, здоровья, образования», - заметил Вадим Зубков.


Павел Зарифуллин отметил, что движение «Новая Евразия» будет поддерживать проекты развития малой авиации, поскольку за этим - будущее. 


«Аэродром Мочище не просто площадка, а процесс движения в будущее. Мы посетили производственные помещения «Проекта - 300», где чисто как в операционной и работают энтузиасты своего дела, которые разрабатывают транспорт будущего. Это живой проект для России как самостоятельной цивилизации, основа которой - активное мобильное пассионарное начало, а путь - постоянное движение и освоение», - сказал Павел Зарифуллин.


Дмитрий Кузнецов выразил надежду, что вопросы малой авиации будут решены, а аэродром Мочище - уникальный объект малой авиации - будет сохранен.


«Русская земля на сегодняшний день представляет собой лишь руины великой советской авиационной цивилизации, аэродромы для малой авиации заброшены, а ставка на развитие только автотранспортной сети не способна разрешить проблему транспортной связанности в России, поскольку наша страна - огромна», - сказал депутат Государственной Думы.


Александр Казаков добавил, что возрождение малой авиации - это огромный шанс и необходимость для России в решении задач по созданию нового логистического контура в новых реалиях. Он предложил начать с проведения мониторинга состояния взлетных полос, их реконструкции и создания новых.


«Перед нами со времён Столыпина стоит задача обживания, освоения нашей страны, пока мы освоили лишь южные регионы. Если строить только дороги, то мы изрежем всю тайгу, нанесем непоправимый вред природе. Малая авиация предлагает решение по освоению территорий без жёсткого вмешательства в экологию северо-востока нашей страны.

Ещё одна проблема - в массовом сознании наших граждан отсутствует целостный образ нашей  страны. Этот образ был, в СССР на это тратились большие деньги. Поездки школьников по стране, работа клубов ДОССАФ финансировались государством. С возрождением малой авиации наши дети начнут по другому ощущать пространство нашей страны, видеть всю красоту большой родины. На это необходимо направить все ресурсы», - резюмировал политолог.



Константин Малышев обратил внимание на вопрос с реализацией проекта строительства Восточной хорды города Новосибирска, проведение которой запланировано прямо через аэродром Мочище, и вопрос по созданию круглогодичной бетонной взлетной полосы на территории аэродрома.


«Совместно с депутатами Госдумы мы добились согласия Минтранса и Росавтодора по пересмотру вопроса о переносе планируемой дороги.


Так же мы выступаем за развитие транспортных сетей в комплексе, вкупе с водным и авиатранспортом. Комплексный подход позволит сделать доступными самые далёкие уголки нашей страны. Нас поддерживают операторы дистанционной торговли. 

Отдельно мы лоббируем вопрос определения технологических зон и стандартов - для ж/д полотна - это ширина колеи, для авиации - единые правила использования воздушного пространства. Это первоочередные задачи евразийской интеграции», - высказался исполнительный директор движения «Новая Евразия».


Игорь Чкалов заметил, что малая авиация в России переживает клиническую смерть, но аэродром Мочище - пример того, что малая авиация может существовать.


«Для развития отечественного авиапрома необходима реальная поддержка законодательной и исполнительной власти, госфинансирование для восстановления сети взлетно-посадочных площадок и помощь административного ресурса в решении кадрового вопроса, который сейчас решается за счет энтузиастов», - сказал Игорь Чкалов.


Михаил Полетаев выделил отдельной строкой влияние малой авиации на патриотический аспект воспитания нашей молодежи.


«Малая авиация должна быть включена в обязательную школьную программу воспитания нашей молодежи, чтобы у них был другой взгляд на мир, чтобы ребята становились мужчинами. Должно быть усилено финансирование образовательных программ ДОСААФ - парашютного, самолетного, вертолетного, планерного, авиамодельного спорта», - сказал Михаил Полетаев.


В завершении круглого стола была принята резолюция. Участники признали необходимость сохранения аэродрома Мочище – образцового регионального центра легкой авиации, ключевого инфраструктурного транспортного узла в Сибири, центра патриотического воспитания и авиационной спортивной подготовки молодежи. 


Участники круглого стола единогласно пришли к выводу о том, что за счет автомобильных  и железных дорог проблему транспортной доступности не решить. Необходимо развитие легкой и беспилотной авиации, комплексной сети разных видов транспорта, что обеспечит максимальную связанность и доступность территории нашей страны и всей Евразии.


Только развитие транспортной отрасли в комплексе обеспечит стратегические преимущества России при построении нового мирового порядка. Легкая авиация - неотъемлемая часть Евразийской транспортной системы. И первый шаг, который необходимо сделать - срочно решить проблему неудовлетворительного нормативного правового регулирования авиационной сферы.







Пресс-служба движения «Новая Евразия»